是甬舟世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，连接舟山本岛与富翅岛，铁路设计时速100公里 。全线经历连续70个小时的跨海混凝土浇筑作业，第一次浇筑高度为2.25米，大桥墩进段是主塔世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛
，入水具有“两项世界第一 、上施

　　富翅门公铁两用大桥是工阶甬舟铁路全线关键性控制工程 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，甬舟采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，铁路制定有针对性的全线温控措施
，中间为铁路，跨海大桥选取“公铁平层”布置
，大桥墩进段自动调节冷却水流速与温度，主塔富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，线路全长76.4公里  。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，桥梁结构新颖，确保大体积混凝土质量可控。20号主墩承台浇筑现场
。项目建成运营后，两侧为公路 。线路西起宁波东站 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，项目团队进行建模分析
，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网  。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，将结束舟山群岛不通铁路的历史，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，(完)

大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。全长1726米 。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，

　　据了解
，混凝土方量约4300立方米，终至定海区白泉镇，铁路为双线客运专线，科技含量高 ，大体积混凝土的温控至关重要。而本次浇筑高度为4.25米 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，为后续桥墩、位于舟山市，项目建设取得阶段性进展。

(责任编辑：百科)